道路护栏

带波纹的钢梁板用螺栓固定在一排钢立柱上，车辆撞击时沿波形梁被导向，而不是直接冲过护栏。板长 4320 mm、安装后净距 4 m，立柱即按 4 m 间距布置；双波形板宽 310 mm、三波形板宽 505 mm，波高均为 85 mm。

产品分类: 护栏与栏杆 · 道路护栏
品牌: 宏赢护栏 HONGYING
企业: 湖北宏赢护栏有限公司 · 厂址：中国湖北省武汉市江夏区
项目服务: 按项目规格生产 · 按订单图纸确认尺寸、材质、表面处理与数量

先定道路等级与交通组成，再定板宽与立柱截面，最后定板厚、立柱长度与入土方式。给出围护长度后，4320 mm 板长与 4 m 立柱间距即可把长度换算成护栏板与立柱数量，也便于先估算每公里护栏的重量。

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波形梁是路侧与中央分隔带护栏的通用形式：钢板压出两道或三道波纹，用连接螺栓与拼接螺栓固定到立柱上，立柱与梁板之间设防阻块。波纹提供的是受撞时的变形与导向能力，梁板把碰撞能量沿路侧传递，车辆沿波形面被拨回车道。厂家公布的规格援引交通部行业规范 JT/T 281—2007《高速公路波形梁钢护栏板》。

下文照片展示该产品系列；本页规格均为厂家公布数值，原文照录、不作改动。

01 · 产品概述

道路护栏由哪些部件组成

厂家公布两种板宽：双波形板宽 310 mm、波高 85 mm，板厚可做 3 mm 或 4 mm；三波形板长 4320 mm、板宽 505 mm、波高同为 85 mm、板厚 4 mm，配 130 × 130 mm 方管立柱。立柱为 Φ114 mm 或 Φ140 mm 圆管、壁厚 4.5 mm，立柱间距 4 m。

波形梁是路侧与中央分隔带护栏的通用形式：钢板压出两道或三道波纹，用连接螺栓与拼接螺栓固定到立柱上，立柱与梁板之间设防阻块。波纹提供的是受撞时的变形与导向能力，梁板把碰撞能量沿路侧传递，车辆沿波形面被拨回车道。厂家公布的规格援引交通部行业规范 JT/T 281—2007《高速公路波形梁钢护栏板》。

厂家公布两种板宽。双波形（两波）板宽 310 mm、波高 85 mm，板厚可做 3 mm 或 4 mm，理论重量分别为 49.16 kg 与 65.44 kg，每公里约 12.3 t 与 16.388 t；三波形（三波）板长 4320 mm、板宽 505 mm、波高同为 85 mm、板厚 4 mm，理论重量 102 kg，配 130 × 130 mm 方管立柱使用。立柱为 Φ114 mm 或 Φ140 mm 圆管、壁厚 4.5 mm，理论重量 12.15 kg/m 与 15.04 kg/m，长度通常按需求取 1.85 m / 1.95 m / 2.00 m / 2.15 m，与入土方式有关。

标准段每公里用量为：护栏板 250 块、立柱 250 根、端头 2 个、立柱帽 250 个、防阻块 250 个、连接螺栓 250 套、拼接螺栓 2000 套。厂家同时说明该产品耐腐蚀性能好、不易老化。这些是标准段的公布规格；各国公路标准并不相同，请告知您项目所依据的标准，我们以书面形式确认可供货的范围。

选型通常先定道路等级与交通组成，再定板宽与立柱截面：板面更宽意味着覆盖车轮轨迹的范围更大，因而配用刚度更高的立柱。给出围护长度后，4320 mm 板长与 4 m 立柱间距就可以把长度换算成护栏板与立柱数量，也便于先估算每公里护栏的重量。

若项目在道路之外还需要围墙或厂区围界，同系列的锌钢围墙护栏；施工期间的作业区封闭则常用施工围挡（冲孔），两者都在武汉江夏同一个车间生产，可以放在同一份报价里核算。

援引标准JT/T 281—2007《高速公路波形梁钢护栏板》——交通部行业规范（厂家援引）
板长与立柱间距板长 4320 mm，安装后净距 4 m；立柱间距 4 m
双波形梁板板宽 310 mm，波高 85 mm，板厚 3 mm 或 4 mm；理论重量 49.16 kg / 65.44 kg；每公里 12.3 t / 16.388 t
三波形梁板板长 4320 mm，板宽 505 mm，波高 85 mm，板厚 4 mm，理论重量 102 kg；配 130 × 130 mm 方管立柱
立柱Φ114 mm 或 Φ140 mm 圆管，壁厚 4.5 mm；长度通常取 1.85 / 1.95 / 2.00 / 2.15 m
每公里用量（标准段）护栏板 250 块、立柱 250 根、端头 2 个、立柱帽 250 个、防阻块 250 个、连接螺栓 250 套、拼接螺栓 2000 套
安装方式梁板搭接后用连接螺栓与拼接螺栓固定于立柱，立柱与梁板之间设防阻块

图示：厂区内码放的波形梁钢护栏板、带两道波形与螺栓孔的护栏板，以及高速公路边缘安装完成的波形梁钢护栏。

02 · 技术规格

道路护栏 — 规格一览

下表每一行都是厂家就本系统公布的数据，原文照录、不作改动。若项目按 AASHTO、EN 或其他国家标准，波形板断面、板厚、立柱截面、孔位与配件组合将在量产前按该标准以书面形式确认。

规格参数
产品 / 型号	波形梁钢护栏板 — 波形梁护栏，板与立柱系统。
援引标准	JT/T 281—2007《高速公路波形梁钢护栏板》——交通部行业规范（厂家援引）。
板长	总长 4320 mm，安装后净距 4 m。
立柱间距	4 m。
双波形（两波）梁板	板宽 310 mm，波高 85 mm，板厚 3 mm 或 4 mm。
双波形板理论重量	3 mm 板 49.16 kg；4 mm 板 65.44 kg。
双波形板每公里重量	3 mm 板 12.3 t；4 mm 板 16.388 t。
三波形（三波）梁板	板长 4320 mm，板宽 505 mm，波高 85 mm，板厚 4 mm，理论重量 102 kg。
三波形立柱	配 130 × 130 mm 方管立柱使用。
立柱截面	Φ114 mm 或 Φ140 mm 圆管立柱，壁厚 4.5 mm。
立柱长度	通常按需求取 1.85 m / 1.95 m / 2.00 m / 2.15 m。
立柱理论重量	Φ114 mm 为 12.15 kg/m；Φ140 mm 为 15.04 kg/m。
每公里用量（标准段）	护栏板 250 块；立柱 250 根（按 4 m 间距）；端头 2 个；立柱帽 250 个；防阻块 250 个；连接螺栓 250 套；拼接螺栓 2000 套。
厂家说明特性	耐腐蚀性能好；不易老化。
安装方式	梁板搭接后用连接螺栓与拼接螺栓固定于立柱，立柱与梁板之间设防阻块。立柱、立柱帽、端头、防阻块与螺栓成套供应。

窄屏下表格可横向滑动查看，每一行内容都完整保留。

03 · 产品特点

这套波形梁护栏被指定的原因

厂家援引标准：交通部行业规范 JT/T 281—2007《高速公路波形梁钢护栏板》。
板长 4320 mm，安装后净距 4 m；立柱间距 4 m。
双波形板：板宽 310 mm，波高 85 mm，板厚 3 mm 或 4 mm。
三波形板：板长 4320 mm，板宽 505 mm，波高 85 mm，板厚 4 mm，配 130 × 130 mm 方管立柱。
立柱：Φ114 mm 或 Φ140 mm，壁厚 4.5 mm，长度通常按需求取 1.85 m / 1.95 m / 2.00 m / 2.15 m。
标准段每公里用量：护栏板 250 块、立柱 250 根、端头 2 个、立柱帽 250 个、防阻块 250 个、连接螺栓 250 套、拼接螺栓 2000 套。
厂家说明特性：耐腐蚀性能好、不易老化。
若项目按 AASHTO、EN 或其他国家标准：告知所依据的标准，我们以书面形式确认可供货的范围。

04 · 按图制作

按项目规格制作——把图纸或您所执行的标准发给我们

请提供道路等级与围护长度、双波形还是三波形、板厚、立柱截面与长度、入土方式、交通组成以及项目所依据的标准。梁板断面、孔位与配件组合在量产前按该标准以书面形式确认。

发送图纸并获取报价致电 15071050608

决定这份规格的几项

道路等级与围护长度、双波形还是三波形、板厚、立柱截面与长度、入土方式、交通组成，以及项目所依据的标准。

05 · 包装、价格与交付

道路护栏的包装、价格与交付

出口报价：按订单报价 — FOB 武汉/上海，或 CIF / DDP。起订量、装柜量与交期按规格确认——提供图纸、数量与目的港，我们会在一个工作日内回复。

报价政策、起订量、装柜与交期
价格	出口报价：按订单报价 — FOB 武汉/上海，或 CIF / DDP
起订量	按规格确认——提供图纸、数量与目的港，我们会在一个工作日内回复起订量、装柜方案与交期。
装柜量	按规格确认——提供图纸、数量与目的港，我们会在一个工作日内回复起订量、装柜方案与交期。
交期	按规格确认——提供图纸、数量与目的港，我们会在一个工作日内回复起订量、装柜方案与交期。
包装	梁板与立柱成捆并托盘化，便于装柜；具体包装方式随装柜方案按规格确认。
单证	按需提供形式发票、商业发票、装箱单与产地证。如需 CE / EN / ASTM 相关文件：告知所依据的标准，我们以书面形式确认可提供的资料。

梁板与立柱成捆并托盘化，便于装柜；钢制护栏相对于体积而言很重，装柜先受重量限制而不是先受空间限制，因此每捆标注梁板规格、立柱截面与图纸编号，配件按类分装附于捆上。

06 · 常见问题

关于道路护栏的常见问题

以下回答只复述本页已公布的参数与说法，不在此新增任何规格。

双波形和三波形怎么选？

厂家公布两种板宽：双波形板宽 310 mm、波高 85 mm，板厚可做 3 mm 或 4 mm，理论重量分别为 49.16 kg 与 65.44 kg；三波形板长 4320 mm、板宽 505 mm、波高同为 85 mm、板厚 4 mm，理论重量 102 kg，配 130 × 130 mm 方管立柱使用。板面更宽意味着覆盖车轮轨迹的范围更大，因而配用刚度更高的立柱。